EXW e FOB: conheça as duas modalidades de transporte que mais usamos para importar produtos da China
Um dos pontos mais fundamentais ao avaliar as importações da sua empresa é o transporte internacional de mercadorias. Por isso, você deve conhecer o seu incoterm, uma questão essencial para entender quem é responsável pelo quê na cadeia de suprimentos.
O que significa incoterm?
Incoterm é a abreviação de International Commerce Terms, ou seja, em português, "Termos do Comércio Internacional". São definições ou nomes que ajudam a coordenar o contrato de transporte entre comprador e vendedor, isto é, a coordenar a questão de quem paga o quê.
Dessa forma, no comércio exterior, se escolhermos um incoterm, já fica claro para as duas partes quem se encarrega de quê e, caso surja algum problema, contratempo ou erro, quem deve corrigi-lo.
Para que servem os incoterms?
Os incoterms definem de maneira resumida:
- O ponto de coleta da mercadoria.
- A divisão de custos de exportação e importação, despesas e riscos.
- Quem se encarrega do desembaraço aduaneiro ou trâmites alfandegários e dos custos tarifários.
Tipos de incoterms:
Livre a bordo (Free On Board, FOB), na fábrica (Ex-Works, EXW) e livre transportador (Free Carrier, FCA) são os tipos de incoterms mais conhecidos, mas há muito a aprender sobre estas e outras opções. Por serem termos jurídicos, escritos de uma perspectiva legal, os incoterms podem ser confusos ou facilmente mal interpretados. Além disso, tomar a decisão errada pode transformar o seu envio em um pesadelo custoso.
Por um lado, há incoterms que podem ser usados em qualquer modalidade de transporte (terrestre, marítimo ou aéreo) e, por outro, incoterms que só são usados no transporte marítimo.
Incoterms para todo tipo de transporte
EXW (Ex-Works):
Chamado Exworks ou, em português, "Na Fábrica", implica que o comprador assume a responsabilidade no depósito do vendedor e se encarrega de tudo, incluindo o transporte e o seguro.
Recomendamos este incoterm a qualquer vendedor, já que é o incoterm que mais reduz a carga de trabalho e os custos de transporte. Por outro lado, também é muito recomendável para vendedores pouco experientes, pois reduz ao máximo a sua responsabilidade e gestões.
Além disso, recomendamos este incoterm para quem é comprador experiente e tem contatos no mundo do transporte, uma vez que os compradores têm toda a responsabilidade sobre os custos de transporte. Assim, o comprador será responsável por:
- Transporte no país de origem até a alfândega.
- Desembaraço aduaneiro do país de origem.
- Despesas desse desembaraço.
- Frete marítimo (se houver).
- Despesas extras que possam ocorrer na chegada ao país de destino.
- Pagamento e desembaraço aduaneiro no país de destino.
- Transporte ao país de destino.
- Gerir e pagar os impostos e tarifas no país de destino.
- É recomendável contratar um seguro para esse tipo de envio, cujo custo, na maioria das vezes, fica a cargo do comprador.
Os outros tipos são FCA (Free Carrier); CPT (Carriage Paid To); CIP (Carriage and Insurance Paid To); DAT (Delivered at Terminal); DAP (Delivered at Place); DDP (Delivery Duty Paid).
Incoterms para o transporte marítimo
Os incoterms a seguir só fazem sentido dentro da modalidade do transporte marítimo. Tenha em conta que, se um cliente ou fornecedor lhe ofereceu um destes incoterms para outra modalidade de transporte, certamente foi um erro.
FOB ("Free on Board")
O FOB ou, conforme a tradução, "Livre até estar a bordo do navio", significa exatamente isso: o vendedor entrega a carga diretamente até o navio no porto de embarque acordado.
O risco e os custos do vendedor terminam no momento em que a mercadoria é depositada no navio, momento em que o comprador passa a ser o responsável.
O incoterm FOB não obriga nem o comprador nem o vendedor a contratar um seguro que cubra os possíveis riscos que a mercadoria pode sofrer durante o seu transporte. No entanto, é conveniente contratar um seguro que cubra os riscos assumidos tanto pelo vendedor, que deve colocar a mercadoria a bordo do navio, quanto pelo comprador, que assume os riscos a partir desse momento.
A empresa vendedora deve comprovar que entregou a mercadoria a bordo do navio no porto de origem por meio do documento de transporte. É usual que a prova de entrega seja o contrato de transporte ou conhecimento de embarque (Bill of lading, B/L).
Em condições FOB, é a empresa compradora que controla a maior parte da cadeia logística e o seu custo, pois o transporte marítimo representa grande parte do custo logístico total. Isso permite ao comprador escolher a empresa transportadora (armadora e transitária), negociar as condições do frete e ter acesso a tarifas e condições mais vantajosas.
Os outros tipos de incoterms são FAS ("Free Alongside Ship"); CFR ("Cost and Freight") e CIF ("Cost Insurance and Freight").
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