Stati Uniti ed Europa sono in stallo. Le vendite di veicoli sono crollate e la lenta introduzione dell'auto elettrica in Occidente è ormai rimasta completamente «in stand by».
Le cause sono molteplici. In primo luogo, le batterie non riescono ancora a progredire abbastanza da garantire un'autonomia sufficiente per percorrere lunghe distanze. Inoltre l'introduzione di queste auto richiede ingenti investimenti in infrastrutture, insostenibili di questi tempi (prese in ogni garage, colonnine di ricarica nelle stazioni di servizio, ecc.). L'auto elettrica sembra per ora condannata, nonostante la nostra dipendenza dal petrolio sia in aumento. Ma…
E se l'auto elettrica iniziasse dalla Cina?
A pensarci bene, non è un'idea così assurda. Queste potrebbero essere alcune delle ragioni:
– L'inquinamento nelle città cinesi è ormai una crisi nazionale e la causa principale è il traffico. I politici che vivono a Pechino non sembrano molto contenti di avvelenarsi quotidianamente.
– La Cina è ancora un'economia pianificata. È l'unico paese in cui è possibile una campagna massiccia per l'adozione dell'auto elettrica nelle grandi città. Inoltre si tratta di una cultura che si adatta molto bene ai cambiamenti, come hanno dimostrato gli ultimi 30 anni.
– La capacità di investimento è elevata. Non serve solo la volontà politica per produrre un cambiamento di queste dimensioni, ma anche un investimento pubblico e privato che in Europa sembra impossibile.
– La massa critica è altissima. La domanda che potrebbe generarsi in Cina nei prossimi anni, qualora venisse lanciata l'auto elettrica (con misure politiche e fiscali favorevoli), potrebbe superare quella di tutto il resto del mondo messo insieme. La redditività diventerebbe il minore dei problemi per i produttori di automobili.
– È strategicamente perfetto per la Cina. La seconda potenza economica mondiale sta lottando con grande impegno per collocare alcuni dei suoi marchi tecnologici nell'élite mondiale delle rispettive categorie (Huawei, Lenovo…). Diventare un punto di riferimento internazionale nei veicoli elettrici le permetterebbe di esportare marchio, servizi e persino brevetti, mentre finora si è basata sostanzialmente sull'esportazione di prodotti.
– Cambierebbe radicalmente l'immagine della Cina. Una rivoluzione di questo tipo spazzerebbe via per sempre il luogo comune della copia e del low cost associato al paese da molti anni.
– Ci sono dei precedenti: gli scooter elettrici hanno sostituito le biciclette negli ultimi 10 anni. Un'idea che in Occidente non ha mai davvero attecchito, perché raggiungono solo i 40 km/h, nonostante il loro prezzo sia decisamente competitivo (intorno ai 200 US$).
– Non è così costoso come sembra. Basterebbe un sostegno politico e fiscale, oltre a una campagna mediatica, per raggiungere l'obiettivo. L'impresa privata non ci penserebbe due volte a cogliere l'opportunità. Inoltre l'investimento si recupererebbe nel breve periodo.
Per tutto questo non ci sembra affatto assurdo che in Cina si stia valutando di adottare questa tecnologia che in Occidente non riesce a decollare.
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