La dogana è un luogo temuto da ogni importatore, ma quando conosceremo meglio il terreno vedremo che è un timore piuttosto ingiustificato. Come abbiamo spiegato in un post precedente, due dei principali compiti della dogana sono riscuotere imposte e vigilare sulle merci. Vediamo ora quali sono i tipici eventi durante questo transito e come evitare i problemi nei limiti del possibile:
1. Pagamento dei dazi. Questa imposta dipende da ogni prodotto e Paese, perciò dobbiamo verificare qual è il dazio per ciò che stiamo importando.
-Il fornitore ci fornisce un «HS code» che indica di che tipo di prodotto si tratta. Poi utilizziamo uno strumento per scoprire il dazio -> Calcolo dei dazi per l'Unione Europea.
-Quindi applichiamo quel dazio al costo del prodotto + trasporto.
Se vogliamo evitare problemi in questa parte dell'operazione, dobbiamo essere onesti. Bisogna dichiarare esattamente ciò che stiamo trasportando (senza falsarlo per cercare di farci applicare un dazio più basso).
Non si può nemmeno indicare un costo inferiore a quello reale per ridurre i dazi. In questo caso rischiamo un'ispezione (punto 4) e le cose si metteranno male. Inoltre, se cerchiamo di far passare in dogana prodotti molto al di sotto del loro costo, potremmo persino essere accusati di dumping.
2. Riscossione dell'IVA (in altri Paesi ITBMS, IV, ITBIS, IGV, ecc.). Se intendiamo importare dalla Cina per poi rivendere, questo passaggio è irrilevante perché l'IVA verrà detratta.
L'IVA si applica al costo del prodotto + trasporto + dazio. Non dobbiamo calcolare l'IVA solo sul valore del prodotto, altrimenti commetteremo un errore importante.
3. Costi dello sdoganamento. Sono una serie di spese dovute alla movimentazione del carico al porto, alle pratiche burocratiche, all'assicurazione (in Spagna è di solito lo 0,45% sul valore della fattura) e ad altri piccoli oneri. In totale dovrebbero aggirarsi intorno ai 250-350 US$.
Questi costi dipendono dal porto e dal Paese di destinazione, quindi variano a seconda di dove state importando.
Va precisato che, se il carico viene fermato in dogana, dovremo far fronte a costi imprevisti: è qualcosa di inevitabile.
4. Ispezione della merce. Avviene in modo casuale, oppure quando il carico o la documentazione risultano sospetti.
Nel primo caso non c'è nulla da fare. Di tanto in tanto fermano le merci per routine o perché hanno l'ordine di ispezionare un certo tipo di prodotto per un periodo.
Tuttavia possiamo risparmiarci problemi se facciamo bene i nostri compiti. La merce deve essere il più dettagliata possibile per non destare sospetti.
Esempio: stiamo importando componenti elettronici. Se nel packing list c'è scritto:
-5 scatole di componenti elettronici -> Male
-3 scatole di condensatori elettrolitici C232, 2 scatole di resistenze 100ohm -> Meglio
La responsabilità di fornire informazioni dettagliate è del fornitore, ma se ti affidi a un'azienda intermediaria sarà lei a controllare tutto prima ed evitare spiacevoli sorprese.
Anche mentire sul prezzo della merce aumenta molto le probabilità di finire in un'ispezione. Essere sempre onesti ci risparmierà metà dei problemi. L'altra metà dipende dalla fortuna e dal fatto di affidarsi alle persone giuste.
In definitiva, in tema di ispezione, potremmo avere 5 casi:
a. Nessun problema. Container sdoganato.
b. Verifica dei documenti. Se siamo stati onesti ed è tutto in regola, non succederà nulla.
c. Prelievo di un campione dal container (posizionato). Questo ci costerà inevitabilmente circa 75 US$.
d. Scansione del container. Circa 90 US$.
e. Svuotamento completo del container. Tocca a noi farci carico del costo dell'operazione, che è di circa 600 US$. Se ci capita, sfortuna nera. Non c'è modo di evitare di pagarlo.
Spero vi sia servito per capire meglio come funzionano le dogane nell'importazione. Non esitate a lasciare commenti se avete dubbi o volete offrire nuovi punti di vista sull'argomento.