L'Incoterm FOB si utilizza per il trasporto via nave e il venditore trasferisce all'acquirente la responsabilità sulla merce nel momento in cui questa viene caricata a bordo della nave. Questo termine è seguito dal porto di carico concordato.
A seconda del tipo di carico che si intende trasportare, non è sempre consigliabile utilizzare questo Incoterm, anche se il trasporto avviene via nave. Ad esempio, se il carico è contenuto in un container, sarebbe più appropriato utilizzare un Incoterm polivalente, dal momento che il container è un'unità di trasporto intermodale, ovvero compatibile sia con la nave sia con il camion o la ferrovia.
Se acquistassimo merce dalla Cina e l'Incoterm utilizzato nell'operazione fosse FOB porto di Shenzhen, il venditore adempirebbe al proprio obbligo nel momento in cui il carico fosse a bordo della nave. I costi del trasporto interno nel paese di origine, i costi di carico al porto di Shenzhen, le formalità doganali di esportazione e la responsabilità sulla merce fino a quel momento sarebbero a suo carico. Dal momento in cui la merce è sulla nave, la responsabilità sarebbe nostra, così come i costi del trasporto internazionale, dell'assicurazione, delle formalità doganali di importazione, dei costi di movimentazione del carico a destinazione e del trasporto interno.
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Di seguito un elenco degli articoli:
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