Affinché un'operazione internazionale non si concluda con un fallimento, deve essere seguita da un buon team di professionisti della dogana. In MingTa ci preoccupiamo che vengano rispettati tutti i parametri richiesti dal cliente e di documentare tutto il lavoro svolto affinché il transito delle sue merci sia un successo.
Durante il carico e lo scarico di una nave portacontainer si effettua una serie di processi per verificare se i prodotti spediti e ricevuti dispongano di tutte le garanzie di qualità. L'incaricato di effettuare queste ispezioni su tutte le navi dedicate al trasporto internazionale è il perito delle avarie.
In precedenza, uno dei nostri tecnici ispezionerà la merce al momento del carico, seguendo rigorosamente le indicazioni del cliente, effettuando così un'ispezione prima dell'imbarco. In caso di rilevamento di qualche anomalia, il cliente verrà informato immediatamente per evitare la spedizione di merce in cattivo stato. Inoltre, contatteremo il fornitore per chiarire la situazione e risolvere il problema.
Il processo di controllo qualità si effettua attraverso un campionamento, scegliendo un numero di prodotti tanto rappresentativo quanto maggiore si desidera sia l'affidabilità del controllo. Quanto alle merci sfuse, questo controllo deve essere effettuato prelevando campioni in proporzione al volume che verrà trasportato.
Il campione (deve essere sempre 4 volte superiore alla quantità da analizzare) viene prelevato da ciascuna delle stive della nave incaricata della logistica di trasporto secondo tempi prestabiliti. Una volta prelevato, si seguono i processi di controllo della qualità in base alla normativa vigente in ciascun caso (UNE-ASTM-BS-ISO).
In MingTa fotografiamo in ogni dettaglio le parti più importanti del campione di prodotto, indicate in precedenza dal cliente. Le fotografie vengono pubblicate quello stesso giorno nella nostra intranet per la consultazione. Allo stesso modo realizziamo uno o più video durante l'ispezione, in modo che il cliente possa farsi un'idea generale dello stato della merce acquistata.
Nei porti viene misurato anche il peso della merce. La prima opzione è che, in quelli di carico, la misurazione avvenga nei silos di stoccaggio, dotati di un controllo del peso automatico, mentre in quelli di scarico avvenga tramite bilancia. La seconda opzione è un calcolo per differenza di pescaggio, draft survey, anche se non è altrettanto preciso.
L'ultima parte delle attività di controllo qualità nei porti è la sorveglianza dell'imballaggio dei prodotti per preservarli in tutte le operazioni. Nel frattempo, in MingTa, con tutti i dati, redigiamo un rapporto scritto in modo che il cliente abbia evidenza del lavoro svolto e possa consultare queste informazioni ogni volta che ne ha bisogno.