Pour qu’une opération internationale ne se solde pas par un échec, elle doit être conseillée par une bonne équipe de professionnels de la douane. Chez Mingta, nous veillons à ce que tous les paramètres exigés par le client soient respectés et à ce que tout le travail effectué soit documenté afin que le transit de vos marchandises soit un succès total.
Lors du chargement et du déchargement d’un navire porte-conteneurs, un certain nombre de processus sont mis en œuvre pour s’assurer que les produits expédiés et reçus répondent à toutes les garanties de qualité. La personne chargée d’effectuer ces inspections sur tous les navires effectuant des transports internationaux est le commissaire aux avaries.
Auparavant, l’un de nos techniciens inspectera les marchandises au moment du chargement, en suivant scrupuleusement les instructions du client, réalisant ainsi une inspection avant expédition. En cas d’incident détecté, le client sera immédiatement informé afin d’éviter l’envoi de marchandises en mauvais état. En outre, nous contacterons le fournisseur pour clarifier la situation et résoudre le problème.
Le processus de qualité est réalisé par échantillonnage, en choisissant un nombre de produits aussi représentatif que la confiance souhaitée pour le contrôle. Pour les marchandises en vrac, ce contrôle doit être effectué en prélevant des échantillons proportionnellement au volume à transporter.
L’échantillon (qui doit toujours représenter 4 fois la quantité à analyser) est prélevé dans chacune des cales du navire chargé de la logistique de transport, selon des horaires établis. Une fois pris, les processus de contrôle de la qualité sont suivis conformément à la réglementation en vigueur dans chaque cas (UNE-ASTM-BS-LSO).
Chez Mingta, nous photographions en détail les parties les plus importantes de l’échantillon de produit, préalablement indiquées par le client. Les photos sont publiées le jour même sur notre intranet pour consultation. Nous réalisons également une ou plusieurs vidéos pendant l’inspection afin que le client puisse avoir un aperçu de la situation des biens achetés.
Le poids des marchandises est également mesuré dans les ports. La première option consiste à effectuer le chargement dans les silos de stockage, qui sont équipés d’un système de contrôle automatique du poids, tandis que le déchargement s’effectue à l’aide de balances. La deuxième option est un projet d’enquête, bien qu’elle ne soit pas aussi précise.
La dernière partie du travail de contrôle de la qualité portuaire est la surveillance de l’emballage des produits afin de les préserver dans toutes les opérations. Chez Mingta, toutes les données sont consignées dans un rapport écrit afin que le client dispose d’une trace du travail effectué et qu’il puisse consulter ces informations chaque fois qu’il en a besoin.
