La douane est un endroit redouté par tous les importateurs, mais lorsque nous connaissons un peu mieux le terrain, nous constatons que cette crainte est tout à fait injustifiée. Comme nous l’avons expliqué dans un article précédent, deux des principales missions des douanes sont la perception des taxes et le contrôle des marchandises. Voyons maintenant quels sont les événements typiques de ce transit et comment éviter autant que possible les problèmes :
1. le paiement des taxes. Cette taxe dépend de chaque produit et de chaque pays, il faut donc consulter le tarif en vigueur pour ce que l’on importe.
-Le fournisseur nous donne un « code HS » qui indique de quel type de produit il s’agit. Nous utilisons ensuite un outil pour connaître le tarif ->.
Calcul des tarifs pour l’Union européenne
.
-Nous appliquons ensuite ce tarif au coût du produit + transport.
Si nous voulons éviter des problèmes dans cette partie de l’opération, nous devons être honnêtes. Vous devez déclarer exactement ce que vous transportez (et non le falsifier pour essayer d’obtenir un tarif plus avantageux).
Vous ne pouvez pas non plus fixer un coût inférieur au coût réel pour que les droits de douane soient moins élevés. Dans ce cas, nous risquons une inspection (point 4) et les choses vont mal tourner. En outre, si nous essayons de faire passer en douane des produits dont le prix est nettement inférieur au prix de revient, nous pourrions être accusés de dumping.
2. Collecte de la TVA (dans d’autres pays ITBMS, IV, ITBIS, IGV, etc.). Si vous importez des produits de Chine pour les revendre plus tard, cette étape n’a pas lieu d’être puisque la TVA sera déduite.
La TVA s’applique au coût du produit + transport + droits de douane. Il ne faut pas calculer la TVA uniquement sur la valeur du produit, sous peine de commettre une grave erreur.
3. Frais de dédouanement. Il s’agit d’une série de coûts liés à la manutention des marchandises dans le port, aux formalités administratives, à l’assurance (en Espagne, elle s’élève généralement à 0,45 % de la valeur de la facture) et à d’autres frais mineurs. Au total, ils devraient être de l’ordre de 250-350US$.
Ces coûts dépendent du port et du pays de destination. Ils varient donc en fonction de l’endroit où vous importez.
Soyez averti que si votre cargaison est arrêtée à la douane, vous devrez faire face à des coûts imprévus, c’est inévitable.
4. Inspection des marchandises. Elle se produit de manière aléatoire, ou lorsque le fret ou les documents sont suspects.
Dans le premier cas, nous n’avons rien à faire. De temps en temps, ils arrêtent des marchandises par routine ou parce qu’ils ont reçu l’ordre d’inspecter un certain type de produit pour une certaine saison.
Cependant, nous pouvons nous épargner des problèmes si nous faisons correctement nos devoirs. Les biens doivent être aussi détaillés que possible afin de ne pas éveiller les soupçons.
Exemple : nous importons des composants électroniques. Si la liste de colisage indique :
-5 boîtes de composants électroniques -> Faux
-3 boîtes de condensateurs électrolytiques C232, 2 boîtes de résistances de 100 ohms -> Mieux
Le fournisseur est chargé de fournir les informations détaillées, mais si vous faites appel à une société intermédiaire, celle-ci vérifiera tout à l’avance et vous évitera les mauvaises surprises.
Mentir sur le prix des marchandises est également très susceptible de donner lieu à une inspection. En étant toujours honnête, vous vous épargnerez la moitié des problèmes. L’autre moitié dépend de la chance et de l’embauche des bonnes personnes.
En bref, nous pourrions avoir 5 cas sur les questions d’inspection:
a. Pas de problème. Conteneur expédié
b. Examen des documents. Si nous avons été honnêtes et que tout est en ordre, il ne se passera rien.
c.Prélevez un échantillon dans le récipient (positionné). Cela nous coûtera inévitablement environ 75US$.
d. Numérisation du conteneur. Environ 90US$.
e. Vidange complète du conteneur. Nous devons prendre en charge le coût de l’opération, qui s’élève à environ 600 USD. Si cela nous arrive, pas de chance. Il n’y a aucun moyen d’éviter de la payer.
J’espère que cela vous a aidé à mieux comprendre le fonctionnement des douanes à l’importation. N’hésitez pas à laisser des commentaires si vous avez des doutes ou si vous souhaitez apporter de nouveaux points de vue sur la question.
