Comme nous le savons, tous les Incoterms ne sont pas polyvalents, mais certains sont exclusifs au transport par bateau. Le dernier article publié était consacré à l’un d’entre eux (FOB) et dans le billet d’aujourd’hui, nous allons en expliquer un autre, le CFR (Cost and Freight).
Une petite différence entre le CFR et les autres termes est que, dans ce cas, le transfert de responsabilité ne coïncide pas avec le transfert des obligations de paiement. En d’autres termes, si ce terme est utilisé dans une transaction de vente internationale, le vendeur assume la responsabilité de la perte ou de l’endommagement des marchandises jusqu’à ce qu’elles soient expédiées au port d’origine, bien qu’il lui incombe de contracter et de payer le transport international jusqu’au port convenu. C’est pourquoi il est conseillé à l’acheteur de souscrire une assurance pour le transport international.
Le terme CFR est suivi du port de destination convenu. Par exemple, si nous importons des marchandises de Shenzhen, en Chine, aux conditions CFR du port de Barcelone, cela signifie que le vendeur assume les coûts de l’opération jusqu’à ce que les marchandises soient chargées dans le port de Barcelone ; le transport intérieur dans le pays d’origine jusqu’au port de Shenzhen, la manutention de la cargaison jusqu’à ce qu’elle soit chargée et le transport international. L’acheteur est responsable de l’assurance des marchandises, de leur manutention dans le port de Barcelone et de leur transport intérieur dans le pays de destination. Chacun d’entre eux sera chargé d’effectuer les formalités douanières nécessaires.
Nous espérons que ces informations vous ont été utiles.
Vous trouverez ci-dessous une liste des entrées :
– EXW
– FCA
– SAF
– FOB
– CFR
– CPT
– IPC
– DAT
– DAP
– DDP
Si vous souhaitez importer de Chine, n’hésitez pas à nous contacter sans engagement.