Incoterms 2010: CIF (Cost, Insurance and Freight)

Las siglas CIF (Cost, Insurance and Freight) corresponden a otro de los Incoterms que se utilizan para el transporte por barco, ya sea marítimo o fluvial. Hacen referencia a las obligaciones del vendedor  (coste, seguro y flete) hasta el puerto convenido en el país de destino, lugar donde se transfieren al comprador la responsabilidad y costes de la mercancía hasta su destino final.

Aunque este término es muy parecido al Incoterm CFR, se diferencian en que en este caso el vendedor también se hace cargo del seguro durante el transporte internacional, con lo cual el momento en el que el comprador empieza a responsabilizarse de la mercancía coincide con el momento en que se hace cargo de los gastos que se generen hasta sus instalaciones.

Cuando realizamos una compra de un producto a un proveedor de China en condiciones CIF Barcelona, por ejemplo, el vendedor se encarga del transporte interior en China, del transporte internacional, de las formalidades aduaneras de exportación  y del seguro de la mercancía hasta el puerto de Barcelona. Una vez allí, el comprador se encargará de los costes de manipulación de la mercancía en el puerto, del transporte interior hasta las instalaciones propias, del seguro de la mercancía y de las formalidades aduaneras de importación.

No dudéis en preguntar cualquier duda que tengáis.

A continuación una lista de las entradas:

– Introducción

– EXW

– FCA

– FAS

– FOB

– CFR

CIF

– CPT

– CIP

– DAT

– DAP

– DDP

 

Si quiere importar de China, no dude en consultarnos sin compromiso.

Incoterms 2010: Introducción

Incoterms 2010

Visto el interés que generan los post en los que hablamos sobre Incoterms, hemos decidido hacer una serie de posts breves explicando uno por uno los Incoterms 2010. Trataremos de hacerlo muy sencillo y comprensible de manera que podáis hacer una consulta rápida cuando tengáis alguna duda sobre ellos.

Antes de empezar con la serie os recomiendo que le echéis un vistazo a los artículos anteriores en los que introducimos los Incoterms:

¿Qué son los Incoterms?

Los Incoterms más utilizados.

Como estamos hablando todo el tiempo de importar de China, vamos a poner los ejemplos casi siempre en transporte marítimo. No obstante hay que tener en cuenta que los Incoterms se usan en todo tipo de transporte, y algunos como el CIP o el CPT suelen ser utilizados en transporte terreste, como comentaremos cuando lleguemos a ellos.

Los Incoterms 2010 suman un total de 11, por lo que vamos a estar varias semanas publicando artículos. Si quieres estar al día de las novedades sin tener que estar pendiente de éste blog, puedes suscribirte a nuestro feed RSS o bien seguirnos en LinkedIn, Facebook o Twitter donde vamos a compartir todos los artículos de esta serie.

A continuación una lista de las entradas:

Introducción

– EXW

– FCA

– FAS

– FOB

– CFR

– CIF

– CPT

– CIP

– DAT

– DAP

– DDP

 

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Importar de China VI: Gestión del transporte

Gestión del transporte y logística de la importación

gestión del transporte

La gestión del transporte a la hora de importar de China es probablemente el paso más sistemático y el único que podemos realizar desde el país de destino gracias a las nuevas tecnologías. No obstante lo más habitual para evitar quebraderos de cabeza es subcontratar esta tarea a empresas especializadas para no volvernos locos con el papeleo. Además estas empresas por lo general mueven mucho más volumen y por lo tanto tienen trato preferente con los forwarders y en algunos casos incluso con aduanas.

¿Qué tenemos que hacer para gestionar el transporte?

Negociar el Incoterm: Es una decisión en la que tiene mucho poder el proveedor, pero siempre se puede negociar. Si somos muy pequeños nos conviene que los envios sean CIF o incluso DDP para no tener que gestionar nada, ya que no disponemos de  recursos humanos para ello. En cambio si nuestro proveedor es una pequeña factoría siempre tratará de vender EXW o FOB por la misma razón.

Lo más común es comprar FOB y contratar a una empresa para que nos gestione toda la importación para recibir la mercancía en nuestro almacén.

Calcular los aranceles: Como decíamos en este artículo, hay que buscar el código HS o Taric de nuestro producto para saber cual es el arancel que tenemos que pagar por él en las aduanas del país de destino.

Contrata de forwarder: Lo más habitual es contratar un forwarder (transitario) de confianza que se ocupe a su vez de gestionar la parte más técnica del transporte. Ellos tienen trato directo con aduanas y son especialistas en grupaje.

– Contrata del seguro: Por lo general es siempre recomendable contratar un seguro. El precio suele estar en torno al 0.5% del valor de la carga aunque el rango varía bastante en función de si queremos asegurar solo la mercancía o también el coste del transporte.

– Preparación de documentos: Los más importantes que se deben conocer son el Bill of Lading (B/L) y el Certificado de Origen. Básicamente  dan toda la información sobre la mercancía, su valor, su procedencia, las partes implicadas en la operación,  la responsabilidad de cada una, etc. Hablaremos más a fondo de ello en próximas entradas.

Una vez que hayamos hecho todo esto no tendremos mayor problema en recibir la mercancía en nuestra casa o almacén. Espero que os haya servido, y no dudéis en hacer cualquier apunte que se os ocurra en los comentarios.

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Otras entradas del Manual para importar de China:

– Introducción

– Buscar proveedores

– Verificar mi proveedor

– Negociación de precios

– Control de calidad

Gestión del transporte

– ¿Cuánto cuesta importar de China? (Un ejemplo práctico)

Si quiere importar de China, no dude en consultarnos sin compromiso.

Los Incoterms más utilizados

En un post anterior introdujimos qué son los Incoterms. Pues bien, hoy toca hablar de cuales son los Incoterms más utilizados para importar de China y en que consisten.
Sin lugar a dudas, los dos principales Incoterms son CIF y FOB. No obstante también se utilizan con cierta frecuencia otros como EXW, CFR o DDP.

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